Bilservice och bilverkstad – vad du behöver göra och närBilservice och bilverkstad – vad du behöver göra och när
De flesta bilister vet att bilen behöver servas. Färre vet exakt vad en service innebär, vad som faktiskt kontrolleras och varför intervallerna ser ut som de gör. Det leder till att service skjuts på, att varningssignaler ignoreras och att problem som hade kostat lite att åtgärda i tid kostar mycket när de väl inte kan ignoreras längre.
Den här guiden reder ut det viktigaste – vad bilservice innebär, när den bör göras och hur du väljer rätt verkstad för dina behov.
Vad en bilservice faktiskt innehåller
Service är inte ett enda standardiserat åtgärdspaket. Det varierar med bilmärke, modell, årsmodell och hur många mil bilen körts. Men det finns ett antal moment som ingår i de flesta servicepaket och som är grundläggande för bilens funktion och säkerhet.
Motorolja och oljefilter. Motorolja åldras och förlorar sina smörjande egenskaper med tid och körsträcka. Smutsig och gammal olja ökar slitaget på motorns rörliga delar markant. Oljebyte är det enskilt viktigaste underhållsmomentet och bör aldrig skjutas på.
Luftfilter. Ett igensatt luftfilter försämrar motorns syretillförsel och ökar bränsleförbrukningen. Det är ett enkelt och billigt byte som görs vid service.
Bränslefiltret. Filtrerar bränslet och skyddar insprutningssystemet från föroreningar. Intervallet varierar med bilmodell och bränsletyp.
Tändstift. Slitna tändstift ger sämre förbränning, högre bränsleförbrukning och i värsta fall missfire – ett tillstånd där cylindrar inte antänder korrekt och som på sikt skadar katalysatorn.
Bromsar. Bromsskivor och bromsbelägg slits med körning och inspekteras vid service. Utslitna bromsbelägg ger ökad bromssträcka och skadar bromsskivorna om de inte byts i tid.
Däck och hjul. Mönsterdjup, lufttryck och tecken på ojämnt slitage kontrolleras. Ojämnt slitage kan indikera fel i fjädring eller hjulinställning.
Vätskenivåer. Kylarvätska, bromsväska, servostyrningsvätska och spolarvätska kontrolleras och fylls på vid behov.
Belysning. Strålkastare, bak- och bromsljus, körriktningsvisare och eventuell innerbelysning kontrolleras.
Drivremmar och drivaxlar. Drivremmar som spricker eller slitas av ger ett omedelbart motorstopp. De kontrolleras vid service och byts preventivt innan de hinner gå sönder.
Serviceintervall – mil eller tid, vilket gäller?
De flesta biltillverkare anger serviceintervall som antingen ett avstånd i kilometer – typiskt 15 000–30 000 km – eller ett tidsintervall på ett till två år, beroende på vilket som inträffar först. Det är ett ”eller” som många bilister missar.
En bil som körs lite – kanske 5 000 km per år – behöver ändå servas vartannat år. Motorolja oxiderar och försämras med tid oavsett körsträcka. Gummipackningar och slangar åldras. Fukt ansamlas i bromsvätskan och sänker dess kokpunkt.
En bil som körs mycket – 30 000 km per år – bör servas varje år eller enligt tillverkarens kilometerintervall, oavsett vad som är kortast.
Bilens servicebok – eller det digitala servicehäftet i nyare bilar – är det primära underlaget. Det anger exakt vilka moment som ska utföras vid varje servicetillfälle och är en viktig del av bilens dokumentation vid en framtida försäljning.
Stor och liten service – vad är skillnaden?
Många verkstäder erbjuder ”liten service” och ”stor service” som paket. Distinktionen varierar något mellan märken och verkstäder men följer ett grundläggande mönster.
Liten service – ibland kallad A-service eller mellanservice – inkluderar normalt oljebyte, oljefilter, kontroll av vätskenivåer, luftfilter och en generell inspektion av belysning, däck och synliga komponenter. Det är det grundläggande underhållet som görs vid varje servicetillfälle.
Stor service – B-service, fullständig service eller ”30 000-miles service” – inkluderar allt i den lilla servicen plus byte av tändstift, bränslefilter, luftfilter, kontroll av drivremmar, mer ingående bromsinspektion och i vissa fall byte av bromsvätska och kylarvätska. Det är ett mer genomgripande genomlys som normalt görs vartannat eller vart tredje servicetillfälle.
Däckservice och säsongsbyte
I Sverige är däckbytet en naturlig del av bilårets rytm – vinterdäck inför vintern, sommardäck inför sommaren. Det är ett moment som är enkelt att skjuta på och som kan ge allvarliga konsekvenser om det görs för sent.
Vinterdäck ska monteras när temperaturerna regelbundet sjunker under sju grader Celsius. Vid lägre temperaturer försämras sommardäckens gummisammansättning och ger sämre väggrepp – oavsett om det finns …