Тип «Kaidai 2»

I-52 (KNY, 14.2.1922/12.6.1922/5.1925 — слом в 1948).

Надводное — 1390/1500 т, подводное — 2500 т; 94,6/100,9x7,6x5,1 м; 2 диз./2 ЭД, 6800/2000 л.с., 22/10 уз., 100 т соляра, 10 000(10)/100 (4) миль. Эк. 60 чел. 8–533-мм ТА (6 носовых, 2 кормовых — 16 торпед), 1х1–120/45.

По программе «8–8» предусматривалась постройка нескольких больших ПЛ для совместных действий с главными силами флота на большом удалении от баз. В соответствии с требованиями морского штаба (большая дальность хода — порядка 10 000 миль, повышенная мореходность, скорость не менее 20 уз.), в 1919 г. морской технический департамент приступил к проектированию крейсерской 1500-т лодки. Затруднения, возникшие при проектировании столь крупного подводного корабля, вынудили японских конструкторов обратиться к английскому и германскому опыту. Для наиболее полного учета достоинств и недостатков каждой из кораблестроительных школ было решено построить две экспериментальные лодки. Прототипом для первой из них (тип Kaidai 1, ПЛ №44, в 1924 г. переименована в 1–51) должна была послужить английская крейсерская лодка типа «К» (с заменой паровой турбины на дизели), а для второй (тип Kaidai 2, ПЛ №51, в 1924 г. переименована в I-52) — германский подводный крейсер U-139.

Приняв за основу чертежи U-139, японские кораблестроители существенно переработали проект. Для повышения мореходности был увеличен запас плавучести, с той же целью изменены обводы легкого корпуса. Скорость надводного хода повысили за счет применения более мощных дизелей и увеличения длины корпуса. Артвооружение, по сравнению с прототипом, сократилось до 1х1 120-мм/45 орудия и 1х1 76-мм/40 зенитки, зато число ТА возросло с 6 до 8. Двухкорпусная, глубина погружения — 60 м.

Сравнительные испытания 1–51 и I-52 выявили предпочтительные характеристики последней, в частности, она была быстроходнее, обладала лучшей мореходностью, а ее ЭУ оказалась надежнее. Однако 1–51 имела большую дальность плавания и несла больший запас торпед.

В начале 1930-х гг. зенитное 76-мм орудие с ПЛ снято. С 1940 г. использовалась как учебная. 20.5.1942 переименована в 1–152. В августе 1942 г. выведена в резерв.