|
6 единиц I–68 (KNY, 18.6.1931/26.6.1933/7.1934 — погибла 27.7.1943), I–69 (Mk, 22.12.1931/ 15.2.1934/9.1935 — погибла 4.4.1944), I-70 (KDY, 25.1.1933/14.6.1934/11.1935 — погибла 10.12.1941), 1–71 (SDY, 15.2.1933/25.8.1934/12.1935 — погибла 1.2.1944), I-72 (Mk, 16.12.1933/20.6.1935/1.1937 — погибла 10.11.1942) и I-73 (KDY, 5.4.1934/20.6.1935/1.1937 — погибла 27.1.1942). Надводное — 1400/1785 т, подводное — 2440 т; 98,4/104,7x8,2x4,6 м; 2 диз./2 ЭД, 9000/1800 л.с., 23/8,2 уз., 14 000(10)/65 (3) миль. Эк. 70 чел. 6–533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых — 14 торпед), 1x1–100/50 (на I-68–1–70) или 1x1–120/45 (на 1–71 — I-73), 1 х 2–13,2-мм. Строились по 1-й программе замещения флота 1931 г. Дальнейшее развитие типа Kaidai 5, отличались в полтора раза более мощной ЭУ надводного хода и повышенной скоростью. Двухкорпусные, глубина погружения — 75 м (на I-68 и I-69 — до 70 м). Автономность около 45 суток. 20 мая 1942 г. I-68, I-69, 1–71 и I-72 переименованы в 1–168, 1–169, 1–171 и 1–172 соответственно. Осенью 1942 г. 1–171 переоборудована в транспортную — с нее снято орудие и сокращено число запасных торпед. Приспособлена для перевозки на палубе различных грузов, в том числе и плавающих танков. Могли перевозить один десантный плашкоут типа «Daihatsu». I-172 также предполагалось в конце 1942 г. переоборудовать в транспортную, однако неизвестно, было ли это сделано до ее гибели. I-70 потоплена 10.12.1941 сев.-вост. о. Оаху амер. палубной авиацией. I-73 потоплена 27.1.1942 к зап. ото. Мидуэй амер. ПЛ «Gudgeon». I-172 потоплена 10.11.1942 у о. Гуадалканал амер. ЭМ-ТЩ «Southard». I-168, предположительно, потоплена 27.7.1943 у о. Нью-Ганновер амер. ПЛ «Scamp». I-171 потоплена 1.2.1944 у о. Бука амер. ЭМ «Guest» и «Hudson». I-169 потоплена 4.4.1944 у о. Трук амер. авиацией (на находящейся в подводном положении лодке был затоплен один отсек, и она не смогла всплыть).
|
