Тип «Щ»

88 единиц

 Тип «Щ»

Серия III: Щ-301 «Щука» (1.12.1930) Щ-302 «Окунь» (6.11.1931) Щ-303 «Ёрш» (6.11.1931) Щ-304 «Комсомолец» (20.05.1931)

578/704,5 т; 57 х 6,2 х 3,8 м; погружение на 75 м; дизели (38В) 2 х 685 л.с./э.д. (ПГВ) 2 х 400 л.с; 12,5/8,5 узлов; запас топлива до 43 т; 6000 миль (на 6 узлах)/ 120 миль (на 2,5 узлах); 6–533-мм ТА (4–2; боекомплект 10 торпед), 1–45-мм орудие (500 снарядов); экипаж 38 человек.

Построены в 1930–33 на заводе № 189 (Щ-301–303) и в 1930–31 на заводе № 112 (Щ-304), с достройкой на заводе № 189 в 1932–34.

Серия V: Щ-101 «Лосось» (12.12.1932) Щ-102 «Лещ» (19.04.1933) Щ-103 «Карп» (1933) Щ-104 «Налим» (05.1933) Щ-105 «Кета» (08.1933) Щ-106 «Судак» (05.1933) Щ-107 «Сиг» (07.1933) Щ-108 «Форель» (07.1933) Щ-109 «Сом» (08.1933) Щ-110 «Язь» (10.1933) Щ-111 «Карась» (07.1933) Щ-112 «Пескарь» (04.1933)

592/715 т; 58,5 х 6,2 х 3,8 м; погружение на 75 м; дизели (38В) 2 х 685 л.с./э.д. (ПГВ) 2 х 400 л.с.; 11,9/8,5 узлов; запас топлива до 53 т; 4500 миль (на 8,5 узлах)/100 миль (на 2,8 узлах); 6–533-мм ТА (4–2; боекомплект 10 торпед), 2–45-мм орудия (1000 снарядов); экипаж 40 человек. Автономность 20 суток.

Построены в 1932 на заводах № 189 (Щ-101, 104, 105, 108, 111, 112), № 190 (Щ-106, 107, 109, 110), № 194 (Ш-102, 103), собраны в 1932–34 на заводе № 202.

Серия V-бис: Щ-113 «Стерлядь» (12 12.1933) Щ-114 «Севрюга» (1934) Щ-115 «Скат» (4.04.1934) Щ-116 «Осетр» (1934) Щ-117 «Макрель» (15.04.1934) Щ-118 «Кефаль» (1934) Щ-119 «Белуга» (7.05.1Э34) Щ-120 «Навага» (06.1934) Щ-201 «Сазан» (3.04.1934) Щ-202 «Сельдь» (29.05.1934) Щ-203 «Камбала» (29.05.1934) Щ-305 «Линь» (31.12.1933) Щ-308 «Сёмга» (28.04.1933)

586/702 т; 58,5 х 6,2 х 3,9 м; погружение на 70 м; дизели (38В) 2 х 685 л.с./э.д. (ПГВ) 2 х 400 л.с; 12,9/8,5 узлов; запас топлива до 58 т; 4500 миль (на 7 уз-лах)/100 миль (на 2 узлах); б — 533-мм ТА (4–2; боекомплект 10 торпед), 2–45-мм орудия (1000 снарядов); экипаж 37 человек. Автономность 20 суток.

Построены в 1932–35 на заводах № 189 (Щ-115 117, 118, 203) и № 194 (Щ-113, 114, 116, 119, 120, 201, 202, 305), № 112 (Щ-308). Собраны в 1933–35 на заводах № 202 (Щ-113–120), № 200 (Щ-201–203).

Серия V-бис-2: Щ-121 «Зубатка» (26.08.1934) Щ-122 «Сайда» (29.08.1934) Щ-123 «Угорь» (26.08.1934) Щ-124 «Палтус» (29.12.1934) Щ-125 «Муксун» (26.08.1934) Щ-204 «Минога» (31.12.1934) Щ-205 «Нерпа» (6.11.1934) Щ-206 «Нельма» (1.02.1935) Щ-207 «Касатка» (25.03.1935) Щ-306 «Пикша» (1.08.1934) Щ-307 «Треска» (1.08.1934) Щ-309 «Дельфин» (10.04.1934) Щ-310 «Белуха» (10.04.1935) Щ-311 «Кумжа» (10.04.1935)

591,3/707,6 т; 58,8 х 6,2 х 4 м; погружение на 75 м; дизели (38В) 2 х 685 л.с./э.д. (ПГВ) 2 х 400 л.с; 13,4/5 узлов; запас топлива до 53 т; 5100 миль (на 8,3 узлах)/104 мили (на 2,7 узлах); 6–533-мм ТА (4–2; боекомплект 10 торпед), 2–45-мм орудия (1000 снарядов); экипаж 39 человек. Автономность 20 суток.

Построены в 1933–36 на заводах № 189 (Щ-122, 124, 306. 307), № 194 (Щ-121, 123, 125, 200); № 200 (Щ-205–207); № 112 (Щ-309, 310, 311). Собраны на заводах № 200 (Щ-204) и № 202 (Щ-121–125).

Серия X:
Щ-126 (20.04.1935) , Щ-127 (13.06.1935) , Щ-128 (9.06.1935) , Щ-129 (10.10.1935) , Щ-130 (8.06.1935) , Щ-131 (4.07.1935) , Щ-132 (4.07.1935)
Щ-133
(4.07.1935) , Щ-134 (4.09.1935) , Щ-208 (7.10.1935) , Щ-209 (2.03.1936) , Щ-210 (13.03.1936), Щ-211 (3.09.1936) , Щ-212 (29.12.1936) , Щ-213 (13.04.1937) , Щ-214 (23.04.1937) , Щ-215 (11.01.1937)
Щ-317
(24.09.1935) , Щ-318 (11.08.1935) , Щ-319 (15.02.1935) , Щ-320 (15.02.1935) , Щ-322 (10.04.1935) , Щ-323 (10.04.1935) , Щ-324 (10.04.1935) , Щ-401 (27.04.1935) до 16.05.1937 — Щ-312, Щ-402 (28.06.1935) до 16.05.1937 — Щ-314
Щ-403
(31.12.1935) до 16.05.1937 — Щ-315
Щ-404
(27.12.1935) до 16.05.1937 — Щ-316
Щ-421
(12.04.1935) до 17.06.1939 — Щ-313
Щ-422
(12.04.1935) до 17.06.1939 — Щ-314
Щ-423
(5.04.1937) до 17.06.1939 — Щ-315; с 17.04.1942-Щ-139
Щ-424
(28.06.1935) до 17.06.1939 — Щ-313

586/702 т; 58,8 х 6,2 х 4 м; погружение на 75 м; дизели (38К) 2 х 800 л.с./э.д. (ПГВ) 2 х 400 л.с; 12/8,5 узлов; запас топлива до 56 т; 6100 миль (на 8 узлах)/120 миль (на 2,5 узлах); 6–533-мм ТА (4–2; боекомплект 10 торпед), 2–45-мм орудия (1000 снарядов); экипаж 40 человек. Автономность 20 суток.

Построены в 1934–39.

Серия Х-бис:
Щ-135 (21.04.1940) , Щ-136 (27.04.1940) , Щ-137 (30.06.1940) , Щ-138 (22.07.1940) , Щ-216 (30.05.1940) , Щ-405 (16.12.1939) , Щ-406 (17.12.1939) , Щ-407 (4.06.1940) , Щ-408 (4.06.1940) , Щ-411 (31.05.1941) в строю c 21.07.1946., Щ-412 (31.05.1941) в строю с 15.08.1946., Щ-413 (28.06.1941) не достроена, была сдана на слом в 1947., Щ-414 (28.06.1941) не достроена, была сдана на слом в 1947.

590/708 т; 58,8 х 6,4 х 4 м; погружение на 75 м; дизели 2 х х 800 л.с./э.д. 2 х 400 л.с; 12/ 8,9 узлов; запас топлива до 55 т; 6310 миль (на 9 узлах)/108 миль (на 2,8 узлах); 6–533-мм ТА (4–2; комплект 10 торпед); 2–45-мм орудия (960 снарядов); экипаж 40 человек. Автономность 20 суток.

Построены в 1938–46. Главный конструктор Б.М. Малинин. Уменьшенный и упрощенный вариант проекта лодки Л-Н.

Главные недостатки лодок типа «Щ» всех серий:

1) большая шумность в подводном положении;

2) малая надводная скорость (это сильно ограничивало возможность погони за противником и отрыва от преследования);

3) очень слабое артиллерийское вооружение.

 
< Пред.

DMOZ Copyright © 2002-2016 | Powered by Subwars.org Подводные лодки второй мировой войны - Энциклопедия