Италия
Тип «Romolo»
2 + 10 единиц
Тип «Romolo»

«Remo» (TT, 28.3.1943 — погибла 15.7.1943) и «Romolo» (TT, 21.3.1943 — погибла 18.7.1943).

Недостроенные: R-3 (ТТ, 7.9.1946 — сдана на слом в 1947), R-4 (ТТ, 7.9.1946 — сдана на слом в 1947), R-5 (ТТ, заказ аннулирован 1.8.1944), R-6 (ТТ, заказ аннулирован 1.8.1944), R-7 (КРАм, 21.10.1943 — захвачена Германией 10.9.1943), R-8 (КРАм, 28.12.1943 — захвачена Германией 10.9.1943), R-9 (КРАм, 27.2.1944 — захвачена Германией 10.9.1943), R-10 (ОТОм, 12.7.1944 — захвачена Германией 9.9.1943), R-11 (OTOM, 6.8.1944 — захвачена Германией 9.9.1943) и R-12 (ОТОм, 29.9.1944 — захвачена Германией 9.9.1943).

Надводное: 1280/2155 т, подводное: 2560 т; 86,5x7,9x5,3 м; 2 диз./2 ЭД, 2600/ 900 л.с., 14/6,5 узл., 200 (наибольший) т соляра, 12 000 (9)/90 (4) миль. Эк. 63 чел. 2–450-мм ТА (2 носовых — не на всех), 3x1–20-мм/65.

Транспортные ПЛ, специально спроектированные для походов в Японию. Конструкция — частично двухкорпусная, рабочая глубина погружения — 100 м. Оборудованы четырьмя водонепроницаемыми грузовыми трюмами объемом 610 м3. Грузоподъемность — 7– 600 т. Оборонительное вооружение первоначально состояло из трех зенитных автоматов, уже после закладки принято решение оснастить лодки двумя 450-мм ТА, однако они устанавливались не на всех. Так, на обеих вступивших в строй лодках их не было.

В строй вступили только две ПЛ этого типа. «Remo» потоплена 15.7.1943 в заливе Таранто англ, подводной лодкой «United». «Romolo» потоплена 18.7.1943 возле Аугусты англ, авиацией.

R-3 и R-4 сданы итальянскому флоту 14.11.1946 в 77% и 71% готовности и отправлены на слом. Постройку R-5 и R-6 фактически не начинали, заказ на них аннулировали 1.8.1944. Остальные 6 единиц захватили германские войска в Монфальконе (R-7, R-8 и R-9) и Специи (R-10, R-11 и R-12) в сентябре 1943 г. Переименованы в UIT-4, -5, -6, -1, -2 и -3 соответственно. Германия попыталась достроить эти лодки, их даже спустили на воду, однако ни одну ввести в строй не удалось. Три недостроенные ПЛ в Монфальконе потопила союзная авиация: UIT-4–25.5.1944, UIT-5–20.4.1944 и UIT-5–16.3.1945. Остальные затоплены немцами 24.4.1945 в Специи (UIT-1 и 3) и Генуе (UIT-2).

 
Тип «Foca», Тип «Atropo»
3 единицы
Тип «Foca»

«Atropo» (TT, 20.10.1938 — исключена в 1947), «Foca» (TT, 26.6.1937 — погибла в 11.1940) и «Zoea» (TT, 5.12.1937 — исключена в 1947).

Надводное: 1181/1305 т, подводное: 1625т; 82,9x7,2x5,1 м; 2диз./2ЭД, 2880/1250 л.с., 16/8 узл., 63 (нормальный) т соляра, 8500 (8)/106 (4) миль. Эк. 60 чел. 6–533-мм ТА (6 носовых — 8 торпед), 1x1–102-мм/43, 2x2–13,2-мм, 36 мин.

Вошли в строй в 1937–1939 гг. Проект разработан фирмой-строителем на основе построенных ранее здесь же лодок типов «Archimede» и «Pietro Micca». Конструкция частично двухкорпусная, рабочая глубина погружения 100 м. МЗ этого типа примечательны тем, что на них применялись сразу две принципиально различные системы постановки мин — горизонтальная и вертикальная. В двух кормовых горизонтальных шахтах размещалось по 8 мин и еще 20 располагались в вертикальных шахтах, как на ПЛ «Pietro Micca». Другой характерной особенностью ПЛ этого типа стала массивная рубка, несущая в своей задней части 102-мм/43 орудие, теоретически способное благодаря своему возвышенному положению вести огонь в свежую погоду.

В 1941 г. на «Atropo» и «Zoea» орудие ГК заменили на более длинноствольное 10О-мм/47, одновременно переместив его на палубу в нос от рубки.

«Foca» пропала в ноябре 1940 г. в вост. части Средиземного моря. Возможно, подорвалась на мине возле Хайфы 15.10.1940. «Zoea» затонула в результате несчастного случая летом 1942 г. в Таранто, но была быстро поднята и введена в строй.

 
Тип «Pietro Micca»
1 единица
Тип «Pietro Micca»

«Pietro Micca» (TT, 31.3.1935 — погибла 29.7.1943).

Надводное: 1350/1545 т, подводное: 1940 т; 90,3x7,7x5,3 м; 2 диз./2 ЭД, 3000/ 1500 л.с., 15,5/8,5 узл., 67 (нормальный) т соляра, 12 000 (8)/80 (4) миль. Эк. 72 чел. 6–533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых — 10 торпед), 2x1–120-мм/45, 2x1–13,2-мм, 20 мин.

Крейсерская ПЛ — МЗ. Проект разработан фирмой-строителем. Вступила в строй в 1935 г. Конструкция частично двухкорпусная, рабочая глубина погружения 90 м. Мины хранились в вертикальных шахтах, врезанных в нижнюю часть прочного корпуса в его центральной части. Постановка осуществлялась «по-немецки», то есть вниз. Хотя при этом не возникало таких проблем с дифферентовкой, как при использовании горизонтальных шахт, подобная схема имела два существенных недостатка. Во-первых, постановка могла осуществляться только в том случае, если между корпусом ПЛ и дном имелся достаточный для выхода мины зазор, во-вторых, возможен был подрыв на мине, поставленной «под себя».

В целом ПЛ получилась удачной (если не считать сомнительный метод постановки мин), обладала хорошей мореходностью и неплохой для своих размеров маневренностью.

Слишком крупная для службы в Средиземном море, она уже в конце 1940 г. была переориентирована на выполнение транспортных рейсов между Италией и Африкой. В 1941 г. тяжело повреждена торпедой, но отремонтирована. «Pietro Micca» потоплена 29.7.1943 в Отрантском проливе английской подводной лодкой «Trooper». Всего совершила 13 походов и перевезла 2163 т бензина и грузов (в среднем по 160 т за рейс).

 
Тип «Bragadin»
2 единицы
 Тип «Bragadin»

«Marcantonio Bragadin» (TT, 21.7.1929 — исключена в 1948) и «Filippo Corridoni» (TT, 30.3.1930 — исключена в 1948).

Надводное: 820/965 т, подводное: 1068 т; 68x7,1x4,3 м; 2 диз./2 ЭД, 1500/1000 л.с., 11,5/7 узл., 41 (нормальный) т соляра, 9000 (8)/72 (4) миль. Эк. 55 чел. 4–533-мм ТА (4 носовых — 6 торпед), 1x1–102-мм/35, 2x1–13,2-мм, 16–24 мины.

Подводные МЗ, спроектированные на основе ПЛ типа «Pisani». Вступили в строй в 1931 г. Конструкция однокорпусная, с бортовыми булями (после модернизации), рабочая глубина погружения 90 м. Первоначально корпус имел размеры 71,5x6,2x5 м. Мины располагались в двух горизонтальных шахтах в кормовой части корпуса.

В ходе испытаний выяснилось, что минные шахты расположены неудачно, и в 1935 г. лодки поставили на модернизацию. В ходе работ длину корпуса уменьшили (за счет кормовой оконечности), установили бортовые були и изменили форму носовой оконечности по типу ПЛ «Bandiera».

 
Тип СВ
12 + 10 единиц
Тип СВ

СВ-1 — С–12 (Ка, спущены на воду в 1942–1943)

Достроены Германией: СВ-13 — C-22 (Ка, спущены на воду в 1943).

Надводное: 35,4 т, подводное: 44,3 т; 15x3x2,1 м; 1 ДИЗ./1 ЭД, 90/100 л.с., 7,5/7 узл., 1400 (5)/50 (3) миль. Эк. 4 чел. 2–450-мм ТА или 2 мины.

Увеличенный вариант лодок типа СА 1-й серии (до модернизации). Предназначались для охраны побережья и гаваней. Заложено 22 единицы, из них до сентября 1943 г. встрой вступили только 12(СВ-1–12). Остальные 10 в недостроенном виде захвачены немцами.

СВ-5 потоплена в Ялте (Черное море) советским ТКА в июне 1942 г. Пять остальных действовавших на Черном море ПЛ (СВ-1–4, -6), в сентябре 1943 г. захватили германские войска и вскоре передали Румынии. В январе 1944 г. их вновь вернули итальянцам, на сей раз марионеточной «Социальной Республике». Затоплены в Констанце 25.8.1944.

Помимо 5 ПЛ на Черном море, в сентябре 1943 г. немцы захватили поврежденную СВ-7, которую не восстанавливали, а использовали для достройки СВ-13. Последняя, как и еще 9 захваченных в момент достройки лодок, попали под контроль 10-й флотилии MAS «Социальной Республики». «Капрони» было заказано еще 50 лодок СВ (т.н. 2-й серии), но из них спустили на воду только 3 (СВ-23–25), которые так и остались недостроенными.

СВ-14, -15 и -13 потоплены авиацией союзников в Поле, первые две в марте 1944 г., последняя — 23.3.1945.

На СВ-16 1.10.1944 взбунтовался экипаж, убил командира и сдался союзникам.

СВ-22 потоплена у Триеста англ, авиацией 11.3.1945. СВ-13 и СВ-17 (переименованная к этому времени в СВ-6) потоплены в Северной Адриатике союзной авиацией 23.3 и 3.4.1945. 29.4.1945, уже после того, как войска «Социальной Республики» капитулировали, СВ-21 потоплена таранным ударом немецкой десантной баржи.

 
Тип СА (1-я серия)
2 единицы
Тип СА (1-я серия)

СА-1 и СА-2 (Ка, спущены на воду в 1937–1938).

Надводное: 13,3 т, подводное: 16,1 т; 10x2x1,6 м; 1 диз./ 1 ЭД, 60/25 л.с., 6,3/5 узл., 700 (4)/57 (3) миль. Эк. 2 чел. 2–450-мм ТА.

После модернизации 1941 г.: надводное — 11,8 т, подводное — 13,8 т; 10x2x1,6 м; 1 ЭД, 21 л.с., 7/6 узл., 70 (2) миль. Эк. 3 чел. 8 зарядов по 100 кг.

Первые сверхмалые подводные лодки итальянского флота, созданные после окончания Первой мировой войны. Спроектированы в инициативном порядке на фирме «Капрони», после чего ими заинтересовался флот и выдал заказ на постройку двух единиц. Вступили в строй в 1937–1938 гг. Первоначально предполагалось использовать их как противолодочные. Испытания прошли неудачно — лодки оказались очень неустойчивыми на перископной глубине при малейшем волнении моря.

В 1941 г. переданы 10-й флотилии MAS (боевые пловцы) для использования в качестве подводных транспортеров. Демонтированы дизели, торпедное вооружение, перископ. Оборудованы для транспортировки восьми 100-кг подрывных зарядов и трех боевых пловцов. Предполагалось использовать эти лодки для атаки гаваней Западного побережья США, куда их предполагалось доставить на палубе больших подводных лодок.

СА-1 затоплена в Специи экипажем в сентябре 1943 г. Тогда же СА-1 захвачена немцами в Бордо. Затоплена последними в 1944 г.

 
Тип СА (2-я серия)
2 единицы
Тип СА (2-я серия)

СА-3 и СА-4 (Ка, спущены на воду в 1942–1943).

Надводное: 12,6т, подводное: 13,8т; 10,5x1,9x1,8 м; 1 ЭД, 21 л.с., 7/6 узл., 70 (2) миль. Эк. 3 чел. 8 зарядов по 100 кг и 20 — по 2 кг.

Несколько увеличенная версия лодок типа СА 1-й серии (после модернизации). Строились для 10-й флотилии MAS, вступили в строй в 1943 г. Обе затоплены в Специи своими экипажами 9.9.1943.

 
Тип «X»
2 единицы

Х-2 (Ане, 25.4.1917 — исключена в сентябре 1940) и Х-3 (Ане, 29.12.1917 — исключена в сентябре 1940).

Надводное: 375/397 т, подводное: 460 т, 42,6x5,5x3,2 м; 2 диз./2 ЭД, 650/325 л.с., 8,2/6,2 узл., 1200(8)/70 (3) миль. Эк. 25 чел. 2–450-мм ТА (2 носовых — 2 торпеды), 1x1–76-мм/30, 18 мин.

Малые минные заградители, спроектированы по образцу трофейной австро-венгерской ПЛ U-24 (бывш. герм. UC-12). Полуторакорпусные, рабочая глубина погружения 40 м. «Немецкая» схема постановки мин — девять вертикальных шахт на две мины каждая. Неудачные лодки, слишком тихоходные и плохо управляемые. С 1936 г. использовались как учебные. В сентябре 1940 г. разоружены и служили портовыми плавсредствами.

 
Тип «Н»
5 единиц
 Тип «Н»

Н-1 (КВик, 16.10.1916 — исключена в 1947), Н-2 (КВик, 19.10.1916 — исключена в 1947), Н-4 (КВик, 17.4.1917 — исключена в 1947), Н-6 (КВик, 23.4.1917 — захвачена Германией в 9.1943) и Н-8 (КВик, 24.5.1917, погибла 5.6.1943).

Надводное: 323/360 т, подводное: 466 т; 45,8x4,7x3,8 м; 2 диз./2 ЭД, 480/628 л.с., 12,5/8,5 узл., 3300 (7)/ 120 (3,5) миль. Эк. 27 чел. 4–450-мм ТА (4 носовых — 6 торпед), 1x1–13,2-мм пул.

Построенные в Канаде для итальянского флота ПЛ типа «Голланд». Однокорпусные, рабочая глубина погружения 50 м. Из серии в 8 единиц до Второй мировой войны дожило 5. Незадолго до начала войны штатную 76-мм/30 пушку сняли. Использовались в основном как учебные. Н-8 потоплена в Специи 5.6.1943 союзной авиацией. Н-6 захвачена герм, войсками в сентябре 1943 г. и затоплена ими.

 
Типы СС и СМ
3 единицы
Типы СС и СМ

СС-1 (Ка) и СМ-1 и СМ-2 (обе — КРАм).

Тип СМ: надводное: 90 т, подводное: 112 т; 32,9x2,9x2,8 м; 2 диз./2 ЭД, 600/120 л.с., 14/6 узл., 2000 (9)/70 (4) миль. Эк. 8 чел. 3–450-мм ТА. Тип СС: надводное: 98 т, подводное: 115т; 33x2,7x2,2 м; 2 диз./2 ЭД, 700/120 л.с., 16/9 узл., 1200 (10)/70 (4) миль. Эк. 8 чел. 3–450-мм ТА, 2x1–13,2-мм пул.

Прибрежные лодки для защиты гаваней. По три прототипа заказаны в 1943 г. верфям «Капрони» (СС) и «Кантьери Риунити делль-Адриатико» (СМ). До сентября 1943 г. выдан заказ (помимо прототипов) на 16 СМ и 8 СС.

После сравнительных испытаний прототипов предполагалось наладить массовую постройку лучшего образца под индексом CU (унифицированный).

До подписания перемирия успели заложить лишь одну Подводную Лодку типа СС и две — типа СМ, одну из которых, СМ-1,5.9.1943 спустили на воду. Для СС-2, СС-3 и СМ-3 была начата подготовка материалов, но реально они не закладывались. Недостроенные лодки в сентябре захватили немцы. СМ-1 и СМ-2 решено было достраивать, и им присвоили номера UIT-17 и UIT-18 соответственно. СМ-1 (UIT-17) вошла в строй в январе 1945 г. СМ-2 (UIT-18) повреждена на стапеле авиацией союзников в мае 1944 г.

 
<< В начало < Предыдущая 1 2 3 4 Следующая > В конец >>

Всего 1 - 10 из 33

DMOZ Copyright © 2002-2014 | Powered by Subwars.org Подводные лодки второй мировой войны - Энциклопедия