Япония
Тип «Kaidai 2»
1 единица
Тип «Kaidai 2»

I-52 (KNY, 14.2.1922/12.6.1922/5.1925 — слом в 1948).

Надводное — 1390/1500 т, подводное — 2500 т; 94,6/100,9x7,6x5,1 м; 2 диз./2 ЭД, 6800/2000 л.с., 22/10 уз., 100 т соляра, 10 000(10)/100 (4) миль. Эк. 60 чел. 8–533-мм ТА (6 носовых, 2 кормовых — 16 торпед), 1х1–120/45.

По программе «8–8» предусматривалась постройка нескольких больших ПЛ для совместных действий с главными силами флота на большом удалении от баз. В соответствии с требованиями морского штаба (большая дальность хода — порядка 10 000 миль, повышенная мореходность, скорость не менее 20 уз.), в 1919 г. морской технический департамент приступил к проектированию крейсерской 1500-т лодки. Затруднения, возникшие при проектировании столь крупного подводного корабля, вынудили японских конструкторов обратиться к английскому и германскому опыту. Для наиболее полного учета достоинств и недостатков каждой из кораблестроительных школ было решено построить две экспериментальные лодки. Прототипом для первой из них (тип Kaidai 1, ПЛ №44, в 1924 г. переименована в 1–51) должна была послужить английская крейсерская лодка типа «К» (с заменой паровой турбины на дизели), а для второй (тип Kaidai 2, ПЛ №51, в 1924 г. переименована в I-52) — германский подводный крейсер U-139.

Приняв за основу чертежи U-139, японские кораблестроители существенно переработали проект. Для повышения мореходности был увеличен запас плавучести, с той же целью изменены обводы легкого корпуса. Скорость надводного хода повысили за счет применения более мощных дизелей и увеличения длины корпуса. Артвооружение, по сравнению с прототипом, сократилось до 1х1 120-мм/45 орудия и 1х1 76-мм/40 зенитки, зато число ТА возросло с 6 до 8. Двухкорпусная, глубина погружения — 60 м.

Сравнительные испытания 1–51 и I-52 выявили предпочтительные характеристики последней, в частности, она была быстроходнее, обладала лучшей мореходностью, а ее ЭУ оказалась надежнее. Однако 1–51 имела большую дальность плавания и несла больший запас торпед.

В начале 1930-х гг. зенитное 76-мм орудие с ПЛ снято. С 1940 г. использовалась как учебная. 20.5.1942 переименована в 1–152. В августе 1942 г. выведена в резерв.

 
Тип «Kaidai 3а»
4 единицы
Тип «Kaidai 3а»

I-53 (KNY, 1.4.1924/5.8.1925/3.1927 — слом в 1948), I-54 (SDY, 15.11.1924/ 15.3.1926/12.1927 — слом в 1947), I-55 (KNY, 1.4.1924/2.9.1925/9.1927 — слом в 1947) и I-58 (Yk, 3.12.1924/3.10.1925/5.1928 — затоплена в 1946).

Надводное — 1635/1800 т, подводное — 2300 т; 94,5/100,6x8x4,8 м; 2 диз./2 ЭД, 6800/1800 л.с., 20/8 уз., 10 000(10)/90 (3) миль. Эк. 64 чел. 8–533-мм ТА (6 носовых, 2 кормовых — 16 торпед), 1x1–120/45.

Строились по программе 1923–1928 гг. Дальнейшее развитие лодки типа Kaidai 2: водоизмещение увеличено на 300 т при одновременном снижении запаса плавучести для сокращения времени погружения; несколько изменены обводы легкого корпуса и ограждения рубки. Двухкорпусные, глубина погружения — 60 м.

В 1942 г. переклассифицированы в учебные. 20 мая того же года I-53, I-54, I-55 и I-58 переименованы в 1–153, 1–154, 1–155 и 1–158 соответственно. Первые две выведены в резерв в январе 1944 г., а 1–155 — в июле 1945 г.

В апреле 1945 г. 1–158 переоборудована в носитель «Kaiten». Две таких человеко-торпеды размещались на верхней палубе перед рубкой на месте снятого орудия ГК.

1–153, 1–154 и 1–155 после окончания войны сданы на слом, а 1–158 затоплена американцами 1.4.1946.

 
Тип «Kaidai 3b»
4 единицы

I-56 (KNY, 3.11.1926/23.3.1928/3.1929 — затоплена в 1946), I-57 (KNY, 8.7.1927/ 1.10.1928/12.1929 — затоплена в 1946), I-59 (YNY, 25.3.1927/25.3.1929/3.1930 — затоплена в 1946) и I-60 (KDY, 10.10.1927/24.4.1929/12.1929 — погибла 17.1.1942).

Надводное — 1635/1800 т, подводное — 2300 т; 94/101x7,9x4,9 м; 2 диз./2 ЭД, 6800/ 1800 л.с., 20/8 уз., 10 000(10)/90(3) миль. Эк. 64 чел. 8–533-мм ТА (6 носовых, 2 кормовых — 16 торпед), 1x1–120/45.

Строились по программе 1923–1928 гг. Должны были стать повторением типа Kaidai 3, однако в ходе испытаний головной лодки этого типа I-53 был выявлен ряд конструктивных недостатков, таких, как недостаточная остойчивость и вибрация на большем ходу. Кроме того, ПЛ так и не удалось достичь проектных 22 уз. Для исправления положения в проект внесли ряд изменений: удлинен корпус, несколько изменены его обводы, размеры рубки уменьшены. После этого название проекта сменили на Kaidai 3b (лодки первой серии стали именоваться Kaidai 3а).

Всего по измененному проекту построено 5 единиц, одна (1–63) погибла в результате столкновения 2.2.1939. I-60 17.1.1942 потоплена в прол. Сунда англ. ЭМ «Jupiter». Оставшиеся три лодки в 1942 г. переклассифицированы в учебные. I-56, I-57 и I-59 20 мая того же года переименованы в 1–156, 1–157 и 1–159 соответственно. В апреле 1944 г. все выведены в резерв, а в конце года начато их переоборудование в носители «Kaiten». Две таких человеко-торпеды размещались на верхней палубе перед рубкой, на месте снятого орудия ГК. В новом качестве вступили в строй в апреле 1945 г. 1–156, 1–157 и 1–159 затоплены американцами 1.4.1946.

 
Тип «Kaidai 4»
2 единицы
 Тип «Kaidai 4»

I-62 (Mk, 20.4.1927/29.11.1928/4.1930 — затоплена в 1946) и I-64 (KNY, 28.3.1928/5.10.1929/8.1930 — погибла 17.5.1942).

Надводное — 1635/1720 т, подводное — 2300 т; 91/97,7x7,8x4,8 м; 2 диз./2 ЭД, 6000/1800 л.с., 20/8,5 уз., 10 800(10)/60 (3) миль. Эк. 58 чел. 6–533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых — 14 торпед), 1x1–120/45.

Строились по программе 1923–1928 гг. Развитие типа Kaidai 3b, основные отличия заключались в несколько меньшей длине корпуса и сокращении числа носовых ТА с шести до четырех для облегчения носовой оконечности.

Всего построено три лодки, одна из которых (1–61) 1.10.1941 погибла в результате столкновения. В феврале 1942 г. поднята, но восстановление было признано нецелесообразным, и ее корпус сдали на слом.

I-64 17.5.1942 потоплена юго-вост. о. Кагосима амер. ПЛ «Triton». 1–62 20.5.1942 переименована в 1–162.14.2.1943 повреждена торпедой амер. ПЛ «Thresher»; ремонт — до мая того же года. В июле 1944 г. переклассифицирована в учебную, в начале 1945 г. начато переоборудование в носитель человеко-торпед «Kaiten». Орудие снято, на верхней палубе перед рубкой оборудовано место для двух человеко-торпед. Вступила в строй в апреле 1945 г. 1.4.1946 затоплена американцами.

 
Тип «Kaidai 5»
2 единицы
 Тип «Kaidai 5»

I-65 (KNY, 19.12.1929/2.6.1931/12.1932 — погибла 27.6.1945) и I-66 (SDY, 8.11.1929/2.6.1931/11.1932 — погибла 17.7.1944).

Надводное — 1575/1705 т, подводное — 2330 т; 90,5/97,7x8,2x4,7 м; 2 диз./2 ЭД, 6000/1800 л.с., 20,5/8,2 уз., 10800(10)/60 (3) миль. Эк. 75 чел. 6–533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых — 14 торпед), 1х1–100/50, 1x1–13,2-мм.

Строились по программе 1927–1931 гг. Развитие типа Kaidai 4, отличались увеличенной глубиной погружения и переходом со 120-мм на 100-мм орудия. Двухкорпусные, глубина погружения — 75 м. Однотипная I-67 пропала без вести 29.8.1940 во время маневров флота в районе о. Бонин. 20.5.1942 I-65 и I-66 переименованы в 1–165 и 1–166 соответственно. В 1945 г. 1–165 переоборудована в носитель «Kaiten». Две таких человеко-торпеды размещались на верхней палубе перед рубкой, на месте снятого орудия ГК. Вступила в строй после переоборудования в апреле 1945 г.

1–166 потоплена 17.7.1944 у Сингапура торпедой англ. ПЛ «Telemachus». 1–165 27.6.1945 потоплена к вост. от о. Сайпан амер. авиацией.

 
Тип «Kaidai 6a»
6 единиц
Тип «Kaidai 6a»

I–68 (KNY, 18.6.1931/26.6.1933/7.1934 — погибла 27.7.1943), I–69 (Mk, 22.12.1931/ 15.2.1934/9.1935 — погибла 4.4.1944), I-70 (KDY, 25.1.1933/14.6.1934/11.1935 — погибла 10.12.1941), 1–71 (SDY, 15.2.1933/25.8.1934/12.1935 — погибла 1.2.1944), I-72 (Mk, 16.12.1933/20.6.1935/1.1937 — погибла 10.11.1942) и I-73 (KDY, 5.4.1934/20.6.1935/1.1937 — погибла 27.1.1942).

Надводное — 1400/1785 т, подводное — 2440 т; 98,4/104,7x8,2x4,6 м; 2 диз./2 ЭД, 9000/1800 л.с., 23/8,2 уз., 14 000(10)/65 (3) миль. Эк. 70 чел. 6–533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых — 14 торпед), 1x1–100/50 (на I-68–1–70) или 1x1–120/45 (на 1–71 — I-73), 1 х 2–13,2-мм.

Строились по 1-й программе замещения флота 1931 г. Дальнейшее развитие типа Kaidai 5, отличались в полтора раза более мощной ЭУ надводного хода и повышенной скоростью. Двухкорпусные, глубина погружения — 75 м (на I-68 и I-69 — до 70 м). Автономность около 45 суток. 20 мая 1942 г. I-68, I-69, 1–71 и I-72 переименованы в 1–168, 1–169, 1–171 и 1–172 соответственно.

Осенью 1942 г. 1–171 переоборудована в транспортную — с нее снято орудие и сокращено число запасных торпед. Приспособлена для перевозки на палубе различных грузов, в том числе и плавающих танков. Могли перевозить один десантный плашкоут типа «Daihatsu». I-172 также предполагалось в конце 1942 г. переоборудовать в транспортную, однако неизвестно, было ли это сделано до ее гибели.

I-70 потоплена 10.12.1941 сев.-вост. о. Оаху амер. палубной авиацией. I-73 потоплена 27.1.1942 к зап. ото. Мидуэй амер. ПЛ «Gudgeon». I-172 потоплена 10.11.1942 у о. Гуадалканал амер. ЭМ-ТЩ «Southard». I-168, предположительно, потоплена 27.7.1943 у о. Нью-Ганновер амер. ПЛ «Scamp». I-171 потоплена 1.2.1944 у о. Бука амер. ЭМ «Guest» и «Hudson». I-169 потоплена 4.4.1944 у о. Трук амер. авиацией (на находящейся в подводном положении лодке был затоплен один отсек, и она не смогла всплыть).

 
Тип «Kaidai 6b»
2 единицы

I-74 (SDY, 16.10.1934/28.3.1937/8.1938 — погибла 12.4.1944) и I-75 (Mk, 1.11.1934/16.9.1937/12.1938 — погибла 4.2.1944).

Надводное — 1420/1810 т, подводное — 2564 т; 98,4/104,7x8,2x4,6 м; 2 диз./2 ЭД, 9000/1800 л.с., 23/8,2 уз., 14 000(10)/65 (3) миль. Эк. 70 чел. 6–533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых — 14 торпед), 1x1–120/45, 2x2–13,2-мм.

Строились по 2-й программе замещения флота 1934 г. Повторяли тип Kaidai 6a и отличались лишь несколько большей глубиной погружения — до 80 м.

20 мая 1942 г. I-74 и 75 переименованы в 1–174 и 175 соответственно. В начале 1943 г. 1–174 переоборудована в транспортную — снято орудие и уменьшен запас торпед. Могли перевозить один десантный плашкоут типа «Daihatsu».

1–175 потоплена 4.2.1944 в районе Маршалловых о-вов амер. ЭМ «Charette» и ЭМЭ «Fair». I-174 потоплена 12.4.1944 в районе о. Трук амер. авиацией.

 
Тип «Kaidai 7»
10 единиц
Тип «Kaidai 7»

I–176 (KNY, 22.6.1940/7.6.1941/8.1942 — погибла 16.5.1944), I-177 (KDY, 10.3.1941/20.12.1941/12.1942 — погибла 3.10.1944), I-178 (Mk, 21.5.1941/24.2.1942/12.1942 — погибла 28.5.1943), I-179 (KDY, 21.8.1941/16.7.1942/6.1943 — погибла 14.7.1943), I-180 (YNY, 17.4.1941 /7.2.1942/1.1943 — погибла 26.4.1944), I-181 (KNY, 11.11.1941/2.5.1942/5.1943 — погибла 16.1.1944), I-182 (YNY, 10.11.1941/ 30.5.1942/5.1943 — погибла в сентябре 1943), I-183 (KDY, 26.12.1941/21.1.1943/10.1943 — погибла 29.4.1944), I-184 (YNY, 1.4.1942/12.12.1942/10.1943 — погибла 19.6.1944) и I-185 (YNY, 9.2.1942/16.9.1942/9.1943 — погибла 22.6.1944).

Надводное — 1630/1833 т, подводное — 2602 т; 98,6/105,5x8,3x4,6 м; 2 диз./2 ЭД, 8000/1800 л.с., 23,1/8,2 уз., 8000(16)/50 (5) миль. Эк. 88 чел. 6–533-мм ТА (6 носовых — 12 торпед), 1х1–120/45, 1x2–25-мм.

Строились по 4-й программе замещения флота 1939 г. Проект создан на основе типа Kaidai 6 с внесением незначительных изменений. Мощность ЭУ и дальность плавания несколько снижены, все ТА расположены в носовой оконечности. По проекту артвооружение предполагалось ограничить 2x2 25-мм зенитными автоматами, однако в ходе постройки вернулись к привычному вооружению из 120-мм/45 орудия. Двухкорпусные, глубина погружения — 80 м. Автономность 75 суток.

При закладке все лодки получили двузначные номера, но в мае 1942 г. были изменены на трехзначные путем прибавления к номеру числа 100 (например I-76 превратилась в 1–176). Программой 1942 г. предполагалась постройка еще 10 ПЛ этого типа, но заказы так и не были выданы.

В конце 1942 г. 1–176, 1–177 и 1–181 переоборудованы в транспортные — снято орудие и уменьшен запас торпед. Могли перевозить один десантный плашкоут типа «Daihatsu».

1–178 потоплена 8.5.1943 к зап. ото. Эспирито-Санту амер. БО SC-669. 1–179 затонула 14.7.1943 в ходе учебного погружения во Внутреннем Японском море. 1–182 пропала без вести с 22.8.1943 (предположительно, потоплена 1.9.1943 в районе о. Эспирито-Санту амер. ЭМ «Wadsworth»). I-181 потоплена 16.1.1944 в районе Новой Гвинеи амер. кораблями. 1–180 потоплена 26.4.1944 юго-зап. о. Кадьяк (Алеуты) амер. ЭМЭ «Gilmore». I-183 потоплена 29.4.1944 близ о. Сикоку амер. ПЛ «Роду». 1–176 потоплена 16.5.1944 между Новой Гвинеей и о. Бука амер. ЭМ «Franks»,»Haggard» и «Johnston». I-184 потоплена 19.6.1944 юго-вост. о. Гуам амер. палубной авиацией. 1–185 потоплена 22.6.1944 сев.-вост. о. Сайпан амер. ЭМ «Newcomb» и ЭМ-ТЩ «Chandler». I-177 потоплена 3.10.1944 на подходах к о. Палау амер. ЭМЭ «Samuel S. Miles».

 
Тип «Junsen 3»
2 единицы
Тип «Junsen 3»

I-7 (KNY, 12.9.1934/3.7.1935/3.1937 — погибла 22.6.1943) и I-8 (KDY, 11.10.1934/20.7.1936/12.1938 — погибла 31.3.1945).

Надводное — 2231/2525 т, подводное — 3538 т; 103,8/109,3x9,1x5,3 м; 2 диз./2 ЭД, 11 200/ 2800 л.с., 23/8 уз., 14 000(16)/60 (3) миль. Эк. 100 чел. 6–533-мм ТА (6 носовых — 21 торпеда), 1x1–140/40-мм, 1x2–13,2-мм, 1 гидросамолет, 1 катапульта.

Построены по 2-й программе замещения флота 1934 г. Хотя эти корабли и относились к типу крейсерских Junsen, за основу при их проектировании были взяты эскадренные лодки типа Kaidai 6. Авиационное вооружение — аналогичное использованному на типах Junsen 1м и Junsen 2. Двухкорпусные, глубина погружения — 100 м. Рубка и надводная часть корпуса защищены легкой броней. Автономность около 60 суток.

В начале войны на обоих лодках усилили зенитное вооружение — добавлены 1x2 25-мм автомат и 1 х 1 13,2-мм пулемет. Зимой 1944/1945 г. I-8 переоборудована в носитель человеко-торпед «Kaiten». На месте снятой катапульты и контейнеров-ангаров в корму от рубки оборудовано место для четырех человеко-торпед.

I-7 22.6.1943 повреждена артогнем амер. ЭМ «Monaghan», выбросилась на берег о. Кыска (Алеуты). Взорвана и оставлена экипажем. I-8 потоплена 31.3.1945 юго-вост. о. Окинава артогнем амер. ЭМ «Morrison» и «Stockton»

 
Тип «Junsen 2»
1 единица
Тип «Junsen 2»

I-6 (KDY, 14.10.1932/31.3.1934/5.1935 — погибла в июне — июле 1944)

Надводное — 1900/2243 т, подводное — 3061 т; 92,1/98,5x9,1x5,3 м; 2 диз./2 ЭД, 8000/ 2600 л.с., 20/7,5 уз., 20 000(10)/60 (3) миль. Эк. 97 чел. 6–533-мм ТА (4 носовых, 2 кормовых — 17 торпед), 1x1–127/40-мм, 1x1–13,2-мм, 1 гидросамолет, 1 катапульта.

Построена по 1-й программе замещения флота 1931 г. Близка по типу к Junsen 1т, отличалась несколько большей мощностью ЭУ и иным артвооружением — 127-мм универсальное орудие вместо 140-мм. Расположение авиационного вооружения (контейнеров и катапульты) не отличалось от принятого на Junsen 1m.

I-6 с 30.6.1944 пропала без вести в районе о. Сайпан (предположительно, потоплена 14.7.1944 в районе Марианских о-вов амер. ЭМЭ «William С. Miller»).

 
<< В начало < Предыдущая 1 2 3 4 5 Следующая > В конец >>

Всего 31 - 40 из 43

DMOZ Copyright © 2002-2016 | Powered by Subwars.org Подводные лодки второй мировой войны - Энциклопедия