Средние
Тип «Sen-Taka»
8 единиц
Тип «Sen-Taka»

I-201 (KNY 3.1944/22.7.1944/2.1945 — слом в 1946), I-202 (KNY, 4.1944/2.9.1944/ 2.1945 — затоплена в 1946). I-203 (KNY, 4.1944/20.10.1944/5.1945 — слом в 1946), /-204(KNY, 4.1944/16.12.1944 — не достроена), I-205 (KNY, 5.1944/15.2.1945 — не достроена), I-206 (KNY, 5.1944/26.3.1945 — не достроена), I-207 (HSB, 1945 — разобрана на стапеле) и 1–208 (HSB, 1945 — разобрана на стапеле).

Надводное — 1070/1291 т, подводное — 1450 т; 76/78,5 (вл)/79х5,8x5,51 м; 2 диз./ 2 ЭД, 2750/5000 л.с., 15,8/19 уз., 5800(14)/135 (3) миль. Эк. 31 чел. 4–533-мм ТА (4 носовых — 10 торпед), 2x1–25-мм.

Наиболее совершенные японские ПЛ периода Второй мировой войны. В основу их конструкции положены те же идеи, что привели к появлению в Германии «электрических» ПЛ XXI серии. Классифицировались как «быстроходные лодки» (Sen-Take). При их проектировании использовался опыт создания и эксплуатации опытовой ПЛ №71, построенной в Японии в 1938 г (195/240 т, 1200/1800 л.с., 18/25 уз., 3 ТА, сдана на слом в 1940 г.). Двухкорпусные, легкий корпус выполнен обтекаемым для снижения сопротивления в подводном положении. С этой же целью зенитные автоматы монтировались на убирающихся в корпус станках. При постройке использовался секционный метод сборки. Корпус сварной. Специально для ПЛ этого типа были созданы аккумуляторные батареи повышенной емкости. Для движения в позиционном положении оборудовались «шноркелем». Автономность 25 суток. По сравнению с аналогичными германскими, японские лодки были меньше, более быстроходны, но уступали им по дальности плавания как в надводном, так и в подводном положении. С максимальной подводной скоростью 19 уз. Sen-Taka могли двигаться в течение 55 мин., после чего требовалась подзарядка АКБ.

По Военной программе 1943/1944 гг. были заказаны 23 ПЛ этого типа (1–201 — I-223). Фактически успели заложить только 8 единиц. В марте 1945 г. достройку I-204 — I-208 остановили при готовности 90% (I-204), 85% (I-206), 80% (I-205), 20% (I-207) и 5% (I-208). Тогда же аннулировали заказ на оставшиеся 15 лодок этой программы.

Недостроенная I-205 потоплена 19.3.1945 в сухом доке (разрушен батопорт) в Куре амер. палубной авиацией. Док осушили и на лодке начался ремонт, но 28.7.1945 ее вновь тяжело повредила амер. палубная авиация. Сдана на слом в 1948 г. I-204 потоплена 22.6.1945 в Куре при налете амер. армейской авиации. Впоследствии поднята и сдана на слом. I-206, I-207 и I-208 разобраны в 1946 г. I-202 затоплена американцами 5.4.1946.

 
Тип «Sen-Taka-Sho»
40 единиц
Тип «Sen-Taka-Sho»

НА-201 (SDY, 23.4.1945 — затоплена в 1946), НА-202 (SDY, 23.4.1945 — затоплена в 1946), НА-203 (SDY, 25.5.1945 — слом в 1948), НА-204 (SDY, 1.6.1945 — погибла 29.10.1945), НА-205 (SDY, 14.5.1945 — слом в 1947–1948), НА-206 (КОТ, 10.7.1945 — не достроена, погибла 25.8.1945), НА-207 (SDY, 26.5.1945 — затоплена в 1946), НА-208 (SDY, 26.5.1945 — затоплена в 1946), НА-209 (SDY, 31.5.1945 — слом в 1946), НА-210 (SDY, 10.6.1945 — затоплена в 1946), НА-211 (КОТ, 24.4.1945 — не достроена), НА-212 (KDY, 25.6.1945 — не достроена), НА-273 (Мк, 29.7.1945 — не достроена), НА-274 (Мк, 15.8.1945 — не достроена), НА-215 (SDY, 15.6.1945 — не достроена, затоплена в 1946), НА-216 (SDY, 19.6.1945 — затоплена в 1946), HA-217(SDY, 26.6.1945 — не достроена, затоплена в 1946), НА-218 (SDY, 2.7.1945 — слом в 1946), НА-219 (SDY, 12.7.1945 — затоплена в 1946) и НА-221 (KDY, 4.8.1945 — слом в 1946), НА-228 (SDY, 18.7.1945 — не достроена, затоплена в 1946), НА-229 (SDY, 27.7.1945 — не достроена), НА-230 (SDY, 1946 — не достроена). Кроме того, начаты постройкой, но так и не спущены на воду и впоследствии разобраны на стапелях НА-220, НА-222 — НА-227, НА-233, НА-235 и НА-246 (все — KDT), HA-231 и НА-232 (все — SDY), НА-234 и НА-236 (все — KDY), НА-237 — НА-240 (все — Mk).

Надводное — 320/377 т, подводное — 440 т; 50/44,7 (вл)/53х4х3,4 м; 1 диз. ЭД, 400/1250 л.с., 10,5/13 уз., 3000 (10)/100 (2) миль. Эк. 22 чел. 2–533-мм ТА (2 носовых — 4 торпеды), 1 пулемет.

Наряду с «быстроходными» Подводными Лодками типа Sen-Taka, лодки типа Sen-Taka-Sho ( «малые быстроходные») относились к наиболее с свершенным японским кораблям этого класса. Главной их особенностью была высокая скорость подводного хода. По своим характеристикам сравнимы с германскими «электрическими» лодками XXIII серии.

При проектировании использовался опыт постройки и эксплуатации опытовой ПЛ №71. Секционный метод формирования корпуса и широкое применение сварки позволили добиться выдающихся результатов — головная НА-201 была готова всего за три месяца, а для последующих цикл сборки определялся в четыре — пять месяцев. Предполагалось сдавать флоту по 13 лодок в месяц. Двухкорпусная, легкий корпус обтекаемой формы. Глубина погружения — 100 м.

По программе 1943/1944 гг. был выдан заказ на постройку 79 единиц, фактически заложили 40, из которых достроить к моменту капитуляции Японии успели только 10 (НА-201 — НА-205, НА-207 — НА-210 и НА-216 вступили в строй в мае — августе 1945 г.). Недостроенная НА-206 затонула 25.8.1945 в Кобе во время шторма. НА-201 — НА-202, НА-205, НА-207, НА-208, НА-210 и недостроенные НА-215, НА-217, НА-219 и НА-228 затоплены американцами в начале апреля 1946 г. НА-230 спущена на воду уже после окончания войны для освобождения стапеля, в 1946 г. сдана на слом. Недостроенные НА-211 — НА-214, НА-218, НА-221 и НА-229 после окончания войны, в 1946–1948 гг. сданы на слом.

 
Тип «Kai-Sho»
18 единиц
Тип «Kai-Sho»

RO-100 (KNY, 6.12.1941 — погибла 25.11.1943), RO-101 (KDY, 17.4.1942 — погибла 15.9.1943), RO-102 (KDY, 17.4.1942 — погибла 14.5.1943), RO-103 (KNY, 6.12.1941 — погибла в июле — августе 1943), RO-104 (KDY, 11.7.1942 — погибла 23.5.1944), RO-105 (KDY, 11.7.1942 — погибла 31.5.1944), RO-106 (KNY, 30.5.1942 — погибла 22.5.1944), RO-107(KNY, 30.5.1942 — погибла 12.7.1943), RO-108 (KDY, 26.10.1942 — погибла 26.5.1944), RO-109 (KDY, 26.10.1942 — погибла 29.4.1945), RO-110 (KDY, 26.1.1943 — погибла 11.2.1944), RO-111 (KDY, 26.1.1943 — погибла 10.6.1944), RO-112(KDY, 25.3.1943 — погибла 11.2.1945), RO-113 (KDY, 24.4.1943 — погибла 12.2.1945), RO-114 (KDY, 19.6.1943 — погибла 17.6.1944), RO-115(KDY, 19.6.1943 — погибла 31.1.1945), RO-116(KDY, 13.9.1943 — погибла 24.5.1944) и RO-117(KDY, 19.3.1943 — погибла 17.6.1944).

Надводное — 525/601 т, подводное — 782 т; 57,4/59,4 (вл)/60,9х6х3,5 м; 2 диз./2 ЭД, 1100/760 л.с., 14,2/8 уз., 3500 (12)/60 (3) миль. Эк. 38 чел. 4–533-мм ТА (4 носовых — 8 торпед), 1x1–76-мм/40 или 1x2–25-мм.

Строились по 4-й программе замещения флота 1939 г., а также по Военной программе 1941 г. Предназначались для защиты баз. Проект разработан на основе лодок типа Kaichu, но Kai-Sho были меньше по размерам. Вступали в строй с августа 1942 по январь 1944 г. Еще 9 ПЛ предполагалось построить по программе 1942 г., но к работам над ними так и не приступили. Двухкорпусные, глубина погружения 75 м. Автономность 21 сутки.

По первоначальному проекту артвооружение включало только 25-мм автоматы, но в ходе достройки на большей части лодок их заменили на 76-мм пушку.

RO-102 14.5.1943 потоплена в проливе Витязь (Новая Гвинея) амер. ТКА РТ-150 и РТ-152. RO-107 с 6.7.1943 пропала без вести; вероятно, потоплена 12.7.1943 у о. Коломбангара амер. ЭМ «Taylor». RO-103 повреждена 16.3.1943 в районе Алеутских о-вов амер. ПЛ S-32. С 28.7.1943 пропала без вести в районе Соломоновых о-вов; вероятно, подорвалась на мине. RO-101 потоплена 15.9.1943 к вост. от о. Сан-Кристобаль амер. авиацией и ЭМ «Saufley». RO-100 потоплена 25.11.1943 в р-не о. Бугенвиль амер. армейской авиацией (по другой версии, подорвалась на мине). RO-110 потоплена 11.2.1944 у вост. побережья Индии индийским шлюпом «Jumna» и австрал. ТЩ «Ipswich» и «Lauceston». RO-106 потоплена 22.5.1944 сев.-зап. Кавиенга амер. ЭМЭ «England». RO-104 потоплена 23.5.1944 сев.-зап. Кавиенга амер. ЭМЭ «England». RO-116 потоплена 24.5.1944 сев.-зап. Кавиенга амер. ЭМЭ «England». RO-108 потоплена 26.5.1944 сев.-вост. о. Манус амер. ЭМЭ «England». RO-105 потоплена 31.5.1944 сев.-зап. Кавиенга амер. ЭМЭ «England». RO-111 потоплена 10.6.1944 сев.-зап. Кавиенга амер. ЭМ «Taylor». RO-114 потоплена 17.6.1944 в районе о. Тиниан (Марианские о-ва) амер. ЭМ «Melvin» и «Wadleigh». RO-117 потоплена 17.6.1944 юго-вост. Сайпана амер. авиацией. RO-115 с 22.1.1945 пропала без вести; предположительно, потоплена 31.1.1945 юго-зап. Манилы амер. ЭМ «Jenkins», «O'Bannon» и «Bell». RO-112 потоплена 11.2.1945 в районе о. Камигуин (Филиппины) амер. ПЛ «Batfish». RO-113 потоплена 12.2.1945 у о. Бабуян (Филиппины) амер. ПЛ «Batfish». RO-109 с 12.4.1945 пропала без вести; вероятно, потоплена 29.4.1945 юго-вост. о. Окинава амер. палубной авиацией (по другой версии, потоплена 25.4.1945 в Филиппинском море амер. быстроходным десантным транспортом «Horace A. Bass»).

 
Тип «Kaichu 6»
18 единиц
Тип «Kaichu 6»

RO-35 (Мк, 4.6.1942 — погибла 25.8.1943), RO-36 (Мк, 14.10.1942 — погибла 13.6.1944), RO-37 (Мк, 30.6.1942 — погибла 22.1.1944), RO-38 (Мк, 24.12.1942 — погибла в ноябре — декабре 1943), RO-39 (SDY, 6.3.1943 — погибла 2.2.1944), RO-40 (Мк, 6.3.1943 — погибла 16.2.1944), RO-41 (Мк, 5.5.1943 — погибла 23.3.1945), RO-42 (SDY, 25.10.1942 — погибла 10.6.1944), RO-43(Mk, 5.6.1943 — погибла 26.2.1945), RO-44 (Т, 11.11.1942 — погибла 16.6.1944), RO-45 (Mk, 21.7.1943 — погибла 30.4.1944), RO-46 (Мк, 23.4.1943 — погибла 25.4.1945), RO-47 (Т, 20.8.1943 — погибла 26.9.1944), RO-48 (Mk, 15.10.1943 — погибла 14.7.1944), RO-49 (Т, 3.8.1943 — погибла 5.4.1945), RO-50 (Т, 27.11.1943 — затоплена в 1946), RO-55 (Т, 23.4.1944 — погибла 7.2.1945) и RO-56 (Т, 5.7.1944 — погибла 9.4.1945).

Надводное — 960/1115 т, подводное — 1447 т; 76,5/79x7,1x4 м; 2 диз./2 ЭД, 4200/ 1200 л.с., 19,7/8 уз., 5000 (16)/45 (5) миль. Эк. 54 чел. 4–533-мм ТА (4 носовых — 10 торпед), 1x1–76-мм/40, 1x2–13,2-мм или 2–25-мм.

Развитие Подводной Лодки типа Kaichu 5. Крупнее и несколько быстроходнее своих предшественниц, но с меньшей дальностью плавания. Первоначально артвооружение не предусматривалось, однако в период достройки получили 76-мм палубные орудия. Всего по 4-й и 5-й программам замещения флота 1939 и 1941 гг., а также по программе 1942 г. (основной и дополнительной) намечалась постройка 88 единиц (RO-49 — RO-56, RO-70 — RO-74, RO-76 — RO-99, RO-200 — RO-227 и еще девяти, не получивших названий). Фактически в строй в марте 1943 — ноябре 1944 г. вступили 18 единиц, заказ на остальные аннулировали в 1943 г.

RO-35 потоплена 25.8.1943 юго-вост. о. Сан-Кристобаль амер. ЭМ «Patterson». RO-38 с 19.11.1943 пропала без вести между о. Трук и о-вами Гилберта. RO-37 потоплена 22.1.1944 вост. о. Сан Кристобаль амер. ЭМ «Buchanan». RO-39 потоплена 2.2.1944 зап. о-вов Гилберта амер. ЭМ «Walker». RO-40 потоплена 16.2.1944 у атолла Кваджалейн амер. ЭМ «Phelps» и ТЩ «Sage». RO-45 потоплена 30.4.1944 у о. Трук амер. ЭМ «MacDonough», «Stephen Potter» и палубной авиацией. RO-42 потоплена 10.6.1944 у атолла Кваджалейн амер. ЭМЭ «Bangust». RO-36 потоплена 13.6.1944 у о. Сайпан амер. ЭМ «Melvin». RO-44 потоплена 16.6.1944 вост. о. Эниветок амер. ЭМЭ «Burden R. Hastings». RO-48 с 14.7.1944 пропала без вести; вероятно, потоплена 14.7.1944 у о. Сайпан амер. ЭМЭ «William С. Miller». RO-47 с 24.9.1944 пропала без вести; предположительно, потоплена 26.9.1944 в р-не Каролинских о-вов амер. ЭМЭ «McCoy Reynolds». RO-55 потоплена 7.2.1945 у о. Лусон амер. ЭМЭ «Thomason». RO-43 потоплена 26.2.1945 у о. Иводзима амер. палубной авиацией. RO-41 потоплена 23.3.1945 юго-вост. о. Окинава амер. ЭМ «Haggard». RO-49 с 25.3.1945 пропала без вести; вероятно, потоплена 5.4.1945 у о. Окинава амер. ЭМ «Hudson». RO-56 с 18.3.1945 пропала без вести; вероятно, потоплена 9.4.1945 у о. Окинава амер. ЭМ «Mertz» и «Monssen». RO-46 с 17.4.1945 пропала без вести; вероятно, потоплена 25.4.1945 у о. Окинава амер. быстроходным десантным транспортом «Horace A. Bass» (по другой версии, потоплена 18.4.1945 у атолла Уэйк амер. ПЛ «Sea Owl»). RO-50 затоплена американцами 1.4.1946.

 
Тип «Kaichu 5»
2 единицы
Тип «Kaichu 5»

RO-33 (KNY, 10.10.1934 — погибла 29.8.1942) и RO-34 (Mk, 12.12.1935 -погибла 5.4.1943).

Надводное — 700/940 т, подводное — 1200 т; 71,5/75,7x6,7x4 м; 2 диз./2 ЭД, 2900/ 1200 л.с., 19/8,2 уз., 8000 (12J/90 (3,5) миль. Эк. 42 чел. 4–533-мм ТА (4 носовых — 10 торпед), 1x1–76-мм/40, 1 х 1–13,2-мм.

Построены по 1-й программе замещения флота 1931 г. В основу проекта легли лодки типа Kai-Toku-Chu, но с более мощными дизелями и улучшенными обводами корпуса. Вошли в строй в 1935–1937 гг. Двухкорпусные, глубина погружения 75 м. Автономность около 30 суток.

RO-33 потоплена 29.8.1942 у Порт-Морсби австрал. ЭМ «Arunta». RO-34 5.4.1943 потоплена в районе о. Рассел (Соломоновы о-ва) амер. ЭМ «O'Bannon».

 
Тип «Kai-Toku-Chu»
3 единицы
Тип «Kai-Toku-Chu»

RO-30 (KDY, 18.1.1923 — слом в 1946–1947), RO-31 (KDY, 21.8.1923 — затоплена в 1946) и RO-32 (KDY, 19.3.1923 — слом в 1946–1947).

Надводное — 665 т, подводное — 1030 т; 74,2x6,1x3,7 м; 2 диз./2 ЭД, 1200/1200 л.с., 13/8 уз., 60 т соляра, 6000 (10J/85 (4) миль. Эк. 43 чел. 4–533-мм ТА (4 носовых — 8 торпед), 1 х 1–120-мм/45.

Построены по программе 1918 г. Разработаны на основе проекта французской фирмы «Шнейдер-Лобеф». Вступили в строй в 1923–1927 гг.

RO-31 во время сдаточных испытаний 21.8.1923 затонула в гавани Кобе в результате аварии. Поднята в ноябре 1924 г. и восстановлена. Однотипная RO-29 сдана на слом в 1936 г.

RO-30 — RO-31 выведены в резерв 1.4.1942, до конца войны использовались как учебные станции. RO-31 затоплена американцами 5.4.1946.

 
Тип «Vickers L3 Mod»
9 единиц
Тип «Vickers L3 Mod»

RO-60 (Mk, 22.12.1922 — погибла 29.12.1941), RO-61 (Mk, 19.5.1923 — погибла 31.8.1942), RO-62 (Mk, 19.9.1923 — слом в 1946), RO-63 (Mk, 24.1.1924 — слом в 1946), RO-64 (Mk, 19.8.1924 — погибла 12.4.1945), RO-65 (Mk, 25.9.1925 — погибла 4.11.1942), RO-66 (Mk, 25.10.1926 — погибла 17.12.1941), RO-67 (Mk, 18.3.1926 — слом в 1946) и RO-68 (Mk, 23.2.1925 — слом в 1946).

Надводное — 988/996 (нормальное) т, подводное — 1322 т; 74,1/76,2x7,4x3,8 м; 2 диз./2 ЭД, 2400/1600 л.с., 16,5/9 уз., 75 т соляра, 5500 (10)/80 (4) миль. Эк. 47–60 чел. 6–533-мм ТА (6 носовых — 10 торпед), 1x1–76-мм/40.

Развитие типа Vickers L3, последние лицензионные ПЛ, построенные в Японии. От предшественниц отличались усиленным торпедным вооружением, а также расположением орудия, перенесенного с надстройки на палубу. Строились по программе 1921–1928 гг., вступили в строй в 1923–1927 гг.

Первые четыре единицы при закладке получили номера 59, 72, 73 и 84, но в 1924 г. переименованы в RO-60, RO-61, RO-62 и RO-63.

В 1942 г. RO-62 — RO-64, RO-67 и RO-68 переклассифицированы в учебные.

RO-60 29.12.1941 наскочила на камни у сев. оконечности атолла Кваджалейн. Разрушена непогодой. RO-61 потоплена 31.8.1942 у о. Атка (Алеуты) амер. ЭМ «Reid» и авиацией. RO-65 наскочила на камни во время уклонения от атаки амер. авиации 4.11.1942 у о. Кыска; позднее уничтожена авиацией. RO-66 затонула 17.12.1941 после столкновения с ПЛ RO-62 сев. атолла Уэйк. RO-64 погибла при подрыве на мине в районе Кобе 12.4.1945.

RO-62 повреждена 7.2.1942 при столкновении с ПЛ RO-61. RO-67, по некоторым сведениям, 4.4.1945 тяжело повреждена при подрыве на мине во Внутреннем Японском море; 22.6.1945 тяжело повреждена амер. армейской авиацией в Куре. Исключена из списков флота 20.7.1945.

 
Тип «Vickers L3»
3 единицы
Тип «Vickers L3»

RO-57 (Mk, 3.12.1921 — слом в 1946), RO-58 (Mk, 2.3.1922 — слом в 1946) и RO-59 (Mk, 28.6.1922 — слом в 1946).

Надводное — 889/897 (нормальное) т, подводное — 1195 т; 74/76,2x7,2x4 м; 2 диз./ 2 ЭД, 2400/1600 л.с., 17/9 уз., 65 т соляра, 3400 (14)/80 (4) миль. Эк. 48 чел. 4–533-мм ТА (4 носовых — 10 торпед), 1x1–76-мм/40.

Три ПЛ этого типа построены по программе 1919 г. и вошли в строй в 1922–1923 гг. Строились по лицензии фирмы «Виккерс», конструктивно очень близки к англ, лодкам типа «L». При вступлении в строй имели номера 46, 47 и 57, в 1924 г. переименованы в RO-57, RO-58 и RO-59 соответственно. Полуторакорпусные, глубина погружения 60 м. Автономность 20 суток. С 1941 г. использовались как учебные.

 

DMOZ Copyright © 2002-2016 | Powered by Subwars.org Подводные лодки второй мировой войны - Энциклопедия